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Tips for CLUTCHES, CLUTCH KIT Instrucciones de montaje para Kit 4P 835009 and how it is implemented | Valeo Service

Fitting Instruction for CLUTCHES, CLUTCH KIT, 835009 - Valeo Service

Instrucciones de montaje para Kit 4P 835009

<h3>Mercedes</h3>
			<ul><li>Sprinter 208D 30 2.3 D (2/1995&gt;)</li>
				<li>Sprinter 208D 35 2.3 D (2/1995&gt;)</li>
				<li>Sprinter 308D 30 2.3 D (2/1995&gt;)</li>
				<li>Sprinter 308D 35 2.3 D (2/1995&gt;)</li>
				<li>Sprinter 408D 35 2.3 D (2/1995&gt;)</li>
				<li>Sprinter 408D 40 2.3 D (2/1995&gt;)</li>
				<li>Vito 108D 2.3 D (2/1995&gt;)</li>
				<li>Vito 110D 2.3 TD 1/1996&gt;9/2003)</li>
				<li>Classe V V230TD 2.3 TD (10/1996&gt;12/2002)</li>
			</ul>

Applications

<h3>Manipulatión del disco de fricción</h3>
				<ul><li>El disco de fricción es una parte esencial del rendimiento del kit de embrague de los Kit 4P. Debe manejarse con especial cuidado.</li>
					<li>Para evitar la contaminación por grasa de los forros, utilice guantes y evite lo máximo posible tocar los forros del disco.</li>
					<li>El disco de fricción incluye un complejo sistema de amortiguadores, el cual es muy sensible a golpes y contaminación (grasa, aceite). Un exceso de grasa aplicada en las estrías del disco puede distribuirse por centrifugación e inhabilitar la fricción del disco. Sea cuidadoso con la operación de engrasado.</li>
					<li>La posición del disco está indicada en una de las caras del mismo.</li>
				</ul><h3>Manipulatión del plato de presión</h3>
				<ul><li>La parte más frágil del plato de presión son los flejes de retorno. Evite poner bajo presión o golpear el plato de presión.</li>
				</ul>

Caution

<h3>Después de desmontar la caja de cambios del motor</h3>
				<ol start="1"><li>Revise el retén del cigüenal:Verifique que no hay presencia de aceite en el volante motor.En caso de pérdida de aceite,desmonte el volante motor y cambie el retén del cigüeñal.</li>
					<li>Revise las estrias del eje primario que no estén dañadas o presenten excesivo desgaste</li>
					<li>Bloquee el volante motor y afloje los tornillo de sujección.</li>
					<li>Revise el eje primario: Verifique que no hay presencia de aceite procedente de la caja de cambios. In caso de presencia de aceite repare la caja de cambios sustituyendo el retén de entrada.</li>
					<li>Revise el sistema de desplazamiento del embrague
						<ul><li>Revise la superficie del tubo guía: sin marcas y sin desagste</li>
							<li>Revise la horquilla de embregue: sin desgaste en los apoyos</li>
						</ul></li>
					<li>Revise que el cilindro hidráulico desplaza correctamente de una manera suave al presionarlo y sin pérdida de líquido.</li>
				</ol><img alt="835009-1.JPG" data-entity-type="file" data-entity-uuid="254a8f0b-1b75-4b93-a668-b0771a1e4180" src="https://api.techassist.valeoservice.systems/sites/default/files/node/fitting_instructions/assets/FI-CL-835009/FI-CL-835009__835009-1.jpg" width="652" height="166" loading="lazy" /><h3>Prepare el embrague para su montaje</h3>
				<ol start="7"><li>Aplique una pequeña cantidad de grasa een las estrias  del cubo aproximadamente a 5mm del extremo del cubo.</li>
					<li>Aplique una pequeña cantidad de grasa en el cojinete ( parte interior y puntos de apoyo con la horquilla),en el tubo guía y en los apoyos de la horquilla.</li>
					<li>Coloque el plato de presión sobre el volante motor usando la herramienta centradora.</li>
					<li>Sujete el plato de presión centrándolo con las guías y apriete mano 3 tornillos a 120º y revise que el plato de presión se mantiene estable y bien centrada con la herraminenta centradora.
						<ul><li>Utilice tornillos Valeo (M8×1.25×15.5).</li></ul></li>
				</ol>
				
					Aplique una pequeña cantidad de grasa
					<img alt="835009-2.JPG" data-entity-type="file" data-entity-uuid="c15a82c8-29b5-4a9b-99a9-e8d3e4a09f07" src="https://api.techassist.valeoservice.systems/sites/default/files/node/fitting_instructions/assets/FI-CL-835009/FI-CL-835009__835009-2.jpg" width="515" height="150" loading="lazy" /><h3>Fije el volante motor y el embrague</h3>
				<ol start="11"><li>Coloque cuidadosamente el nuevo volante motor Valeo sobre el cigüeñal, centrado y apretando los tornillos (M10×1×19.5 mm cabeza hexagonal) con un apriete progresivo siguiendo la secuencia de estrella. Evite dar excesivo par de apriete a los tornillos.
						<ul><li>Par de apriete: 100 Nm</li>
						</ul></li>
				</ol><img alt="835009-3.JPG" data-entity-type="file" data-entity-uuid="583c43c3-e594-4a55-833b-479ce3bbbde4" src="https://api.techassist.valeoservice.systems/sites/default/files/node/fitting_instructions/assets/FI-CL-835009/FI-CL-835009__835009-3.jpg" width="237" height="179" loading="lazy" /><h3>Fije el embrague y el cojinete de empuje</h3>
				<ol start="12"><li>Coloque el plato de presión en el volante motor ayudado de la herramienta de centrado (ver foto).</li>
					<li>Sujete el plato de presión centrándolo con las guías y apriete a mano 3 tornillos a 120º y revise que el plato de presión se mantiene estable y bien centrado con la herramienta centradora.</li>
					<li>Apriete suavemente cada tornillo respetando la secuencia de estrella como hizo con los tornillos del volante motor. Los dedos del diafragma se tienen que desplazar de la manera más uniforme posible.
						<ul><li>Repita la secuencia completa aproximadamente 3 veces. </li>
							<li>Utilice tornillos M8×1.25×15.5 mm.</li>
						</ul></li>
					<li>Complete el apriete aplicando un par de apriete de 25 Nm con una llave dinamométrica respetando la secuencia previa.</li>
					<li>Monte el cojinete de empuje y revise que se desplaza correctamente.</li>
				</ol><img alt="835009-4.JPG" data-entity-type="file" data-entity-uuid="61b2897a-6103-4a6c-8ed5-f461cd91feb9" src="https://api.techassist.valeoservice.systems/sites/default/files/node/fitting_instructions/assets/FI-CL-835009/FI-CL-835009__835009-4.jpg" width="241" height="179" loading="lazy" /><h3>Monte la caja de cambios</h3>
				<ol start="17"><li>Revise que estén las guias y que estas no estén dañadas.</li> 
					<li>Coloque la caja de cambios alineada con el cigüeñal de motor,apoyando el peso de la caja de cambios con la herramienta apropiada.</li> 
					<li>Introduzca el eje primario de la caja de cambios dentro del cubo dentado del plato de presión.</li> 
					<li>Tenga cuidado que el eje primario es introducido sin golpes. Si es necesario gire  el cigüeñal para hacer más fácil el montaje del eje primario.
						<div class="simple">Evite que el peso de la caja de cambios sea soportado por el plato de presión del embrague durante el montaje.</div>
					</li> 
					<li>Revise que la caja de cambios está en total contacto con el bloque de motor y que las guias centradoras están bien ajustadas.</li>
					<li>Finalmente fije la caja de cambios sobre el bloque motor, apretando los tornillos con el par de apriete apropiado.</li>
				</ol>

Fitting Instructions

<h3>Después del montaje</h3>
			<ol><li>Para prevenir la excesiva precarga en el pedal, presione suavemente con la mano el pedal de embrague (con uno o dos dedos), para medir el juego del mismo que debe ser de unos 10-15mm. En el caso de actuador autoajustable (cable autoajustable), comprobar el desgaste del mecanismo de compensación y reemplazar en caso de ser necesario.</li>
				<li>Comprobar las funciones del embrague.
					<ul><li>Embrague y desembregue el embrague seleccionando todas las marchas (incluida marcha atrás).</li>
						<li>Revise que no existe ruidos en la operación de embragado y desmbragado.</li>
						<li>En punto muerto revolucione el vehículo hasta las 4.000 rpm y revise que no existe visbraciones ni ruidos anormales.</li>
						<li>Revise que no existe desplazamiento anormal en condiciones de conducción.</li>
					</ul></li>
				<li>Despues de montar un kit 4P, utilice la pegatina que encontrará en el interior del kit colocándola en una zona segura y visible del motor. Para el siguiente cambio de embrague, use solamente la referencia indicada como “service kit” (disco de fricción + plato de presión + cojinete) indicada en la tabla adjunta de este documento.</li>
			</ol>

After The Assembly