Ajuste del haz de luz de cruce para coche - Alineador de faros

La luz de cruce debe ajustarse cada vez que se cambie o repare un faro.   El riesgo de un mal ajuste puede incluir:

• Deslumbramiento de los conductores que circulan en sentido contrario (un error del 1% en la orientación del faro multiplica el deslumbramiento por 20).

• Falta de visibilidad del conductor (un error del 1% en la orientación del faro = una eficiencia de iluminación 20 veces peor a 50 metros).   

Los faros halógenos más antiguos utilizaban dispositivos de nivelación manual, por lo que el ajuste debía realizarse directamente en el faro con un destornillador. No había ningún interruptor instalado en el salpicadero. 

Las lámparas de xenón generan una luz tan brillante que incluso las luces de cruce pueden deslumbrar, por lo que se aprobó una nueva regulación para mejorar su diseño. Es por esto que los sistemas de xenón deben estar equipados con un dispositivo de nivelación automática para garantizar que las luces iluminen al nivel correcto independientemente de la carga del vehículo. 

Mientras que los sistemas halógenos de cuarzo pueden equiparse con nivelación manual (controlada por el conductor), los sistemas de xenón deben ser de nivelación automática.

Esto requiere piezas adicionales como sensores de suspensión para detectar la necesidad de un cambio de posición y motores eléctricos paso a paso para cambiar la posición físicamente. Todos estos sistemas están controlados por una ECU de iluminación.

La luz de cruce debe orientarse dentro de un rango determinado (entre -0.5% y -2.5%).

La legislación exige 6 posiciones de haz diferentes (dependiendo de la carga del vehículo).