Sensores de motor para automóviles

El Auge de los Sensores de Motor 

Los vehículos nuevos están cada vez más equipados con más sensores de motor, llegando a veces a más de 100 sensores por vehículo en turismos es de gama alta, y la tendencia parece que continuará. Valeo ha sido especialista global en sensores de tren motriz durante más de 40 años. Aportan esa experiencia y conocimientos al mercado de posventa independiente con una gama de sensores de motor de calidad de Equipo Original (OE).   

Una Extensión Continua de la Gama 

Actualmente hay disponibles más de 1700 referencias para los 19 tipos de sensores de motor, incluyendo sensores de caudalímetro de aire (MAF), sensores de temperatura de aire de admisión, sensores de temperatura y presión absoluta del colector (TMAP), sensores de árbol de levas, sensores de detonación, sensores de cigüeñal, sensores de velocímetro, sensores de presión de aceite, sensores de nivel de aceite, sensores de oxígeno, sensores de temperatura de gases de escape (EGT), sensores de presión de combustible (FPS), sensores de presión de sobrealimentación (BPS), sensores de presión de combustible líquido, sensores de common rail, sensores de inyección directa de gasolina (GDI), sensores de contrapresión de escape, sensores de presión diferencial, sensores de presión absoluta del colector (MAP) y sensores de presión de transmisión (TPS). 

Valeo continúa ampliando su gama de sensores de motor para ofrecer una experiencia de compra integral en un solo lugar.   

Valor Añadido 

Razones para elegir los Sensores de Motor Valeo:

• Una gama premium en la que puedes confiar.

• Especificaciones OE: sin compromisos en rendimiento y durabilidad.

• Ajuste perfecto y fácil instalación.

• Soporte técnico genuino para ayudarle a realizar el mantenimiento de manera más eficiente.   

Sensor de Velocidad 

¿Qué es un Sensor de Velocidad? 

El sensor de velocidad contiene un generador de impulsos que convierte el movimiento mecánico de rotación en una señal eléctrica para el velocímetro a través de la Unidad de Control Electrónico (ECU). En vehículos sin ABS (anteriores a 2004), este se acciona mecánicamente desde la caja de cambios. Dentro de la caja de cambios, el eje de salida contiene una rueda dentada que gira con el eje. Unido a esta rueda, y accionado por ella, se encuentra un pequeño piñón, el piñón de accionamiento del velocímetro.   

Sensor de Oxígeno 

¿Qué es un Sensor de Oxígeno? 

Los sensores de oxígeno, también conocidos como sensores Lambda, son de vital importancia para su vehículo. Funcionan comparando las mediciones de la concentración de oxígeno restante en los gases de escape y el contenido de oxígeno en el aire ambiente. Son la forma más eficaz de supervisar y regular el proceso de combustión. Controlan la relación de la mezcla aire-combustible y garantizan que el motor funcione al nivel óptimo.   

Caudalímetro de Aire 

¿Qué es un Caudalímetro de Aire? 

El caudalímetro de aire mide la densidad del aire que fluye hacia la admisión del vehículo. La información proporcionada ayuda a la ECU a suministrar la mezcla adecuada de aire y combustible al motor y a ajustar el tiempo de encendido. El MAF mide el volumen de aire y compensa su densidad.   

Sensor de Árbol de Levas 

¿Qué es un Sensor de Árbol de Levas? 

El sensor de árbol de levas supervisa la velocidad del motor y la posición de las válvulas, y determina qué cilindro está encendiendo para sincronizar el inyector y la secuencia de encendido de la bobina. Envía señales al Módulo de Control del Motor (ECM) para controlar la inyección de combustible, el tiempo de encendido y otras funciones. El sensor de árbol de levas es esencial para mantener la sincronización correcta y el funcionamiento adecuado del motor.   

Sensor de Cigüeñal 

¿Qué es un Sensor de Cigüeñal? 

El sensor de cigüeñal detecta la velocidad de rotación y la posición del cigüeñal. Este sensor envía información a la ECU para controlar la sincronización de la inyección de combustible y el sistema de encendido. Mide las RPM y suele estar montado cerca del volante de inercia, que es un objetivo de rotación TDC (punto muerto superior).   

Sensor de Presión de Aceite 

¿Qué es un Sensor de Presión de Aceite? 

El sensor de presión de aceite mide la presión del aceite en el cárter y envía los datos a la ECU y al indicador de presión de aceite del motor. En caso de baja presión de aceite, la ECU informará al conductor y adoptará medidas de control automáticamente para proteger el motor.   

Sensor de Temperatura de Aire de Admisión 

¿Qué es un Sensor de Temperatura de Aire de Admisión? 

Este sensor está montado en el colector de admisión de aire, detectando el flujo de masa de aire y enviando una señal a la ECU. Detecta aumentos en la temperatura del aire trabajando en dos etapas con el sensor de flujo de masa de aire, que también incluye un sensor de temperatura.   

Sensor de Detonación 

¿Qué es un Sensor de Detonación? 

El sensor de detonación detecta los ruidos del motor a través de diferentes frecuencias y envía una señal a la ECU. La ECU utiliza esta información para limitar el avance del encendido y evitar que se produzca una detonación. Cada vehículo está equipado con un sensor de detonación para que la unidad de control del sistema de encendido anticipe un picado o detonación.   

Sensor TMAP 

¿Qué es un Sensor TMAP? 

El sensor de temperatura y presión absoluta del colector (sensor TMAP) detecta el flujo de masa de aire y la presión, y envía esta información como una señal a la ECU.   

Sensor de Nivel de Aceite 

¿Qué es un Sensor de Nivel de Aceite? 

El sensor de nivel de aceite garantiza que el nivel de aceite del motor no baje peligrosamente sin ser detectado, lo que podría causar daños al motor. Puede medir el nivel de aceite continuamente, tanto en rango dinámico como estático.   

Sensor de Temperatura de Gases de Escape (EGT) 

¿Qué es un Sensor de Temperatura de Gases de Escape (EGT)? 

De acuerdo con la normativa Euro, el sistema de escape cuenta ahora con muchas piezas que actúan en la reducción de las emisiones contaminantes del vehículo. El sensor de temperatura de gases de escape es una de ellas. Este sensor, utilizado tanto en motores de gasolina como diésel, mide la temperatura de los gases de escape y envía esta información a la ECU como una señal de voltaje para regular las condiciones del motor y reducir eficazmente las emisiones.   

Sensores de Presión de Combustible 

La categoría de sensores de presión de combustible incluye los sensores de inyección directa de gasolina (GDI), los sensores de presión de common rail y los sensores de presión de combustible líquido.   

Sensor de Inyección Directa de Gasolina (GDI): 

Mide la presión del combustible en el riel de alta presión de los motores con inyección directa de gasolina (GDI) para asegurar la dosificación exacta de la masa de combustible inyectada.

Posición: 

Los sensores se encuentran en el riel de combustible de los motores de gasolina.

Beneficios: 

• Aumento del ahorro de combustible y reducción de emisiones. 

• Los sensores evitan inconsistencias en la presión del riel que causan que el motor se cale, una aceleración deficiente y dificultades al arrancar.  

Sensor de Presión de Common Rail: 

Supervisa la presión de combustible presente en el riel. El sensor envía esta señal a la ECU, que luego la utiliza para realizar ajustes en el combustible y la sincronización del vehículo. Cuando este sensor falla, puede causar problemas en el rendimiento del vehículo.

Posición: 

Los sensores se encuentran en el riel de combustible de un motor diésel.

Beneficios: 

• Aumenta el ahorro de combustible y reduce las emisiones. 

• Evita inconsistencias de presión que provocan calados del motor, mala aceleración y problemas de arranque.   

Sensor de Presión de Combustible Líquido: 

Detección precisa de la presión de combustible para sistemas de combustible de flujo variable bajo demanda. Compatibilidad de combustible: gasolina, diésel, mezclas. Mejora las emisiones evaporativas.

Posición: 

Los sensores forman parte de la bomba de combustible o están montados en la línea de combustible / módulo de entrega dentro del depósito.

Beneficios:

• Apoya la velocidad de la bomba de combustible para optimizar la estrategia de inyección. 

• Evita que el filtro diésel se obstruya y la vaporización de la gasolina. 

• Permite la reducción de emisiones de CO2 

• Evita que el motor se cale.   

Sensores de Presión de Escape 

La categoría de sensores de presión de escape incluye los sensores de contrapresión de escape y los sensores de presión diferencial (PDS).   Sensor de Contrapresión de Escape (EBP): 

Mide la contrapresión de escape directamente después del cilindro, permitiendo que la unidad de control del motor regule la sincronización de las válvulas y evite la detonación. Protege tanto el motor como el turbocompresor de la sobrepresión.

Posición: 

En motores diésel, suelen situarse antes del turbocompresor en el colector de escape para el control y protección del turbo. En motores de gasolina, suelen ubicarse en el lazo de la EGR antes de la válvula EGR para medir el flujo en condiciones específicas (flujo bajo).

Beneficios: 

• Protege el motor y el turbo de sobrepresiones. 

• Aumenta el ahorro de combustible y el rendimiento.   

Sensor de Presión Diferencial (DPS): 

Indica cuándo el filtro de partículas del sistema de post-tratamiento necesita ser regenerado para una reducción eficiente de emisiones. Detecta grietas y otros problemas en el filtro de partículas. Proporciona retroalimentación de lazo cerrado para el control del flujo de la recirculación de gases de escape (EGR).

Posición: 

Los sensores se encuentran en la salida del colector de escape del sistema de escape.

Beneficios: 

• Minimiza la cantidad de hollín emitido. 

• Determina si el filtro necesita limpieza o sustitución para evitar obstrucciones. 

• Garantiza que el sistema EGR funcione correctamente.   

Sensor de Presión de Sobrealimentación (Booster): 

Mide la presión de sobrealimentación dentro del tubo de admisión para ayudar a la ECU a calcular la presión del turbo en motores sobrealimentados y los valores de inyección de combustible en motores atmosféricos.

Posición: 

Los sensores se encuentran en el compresor.

Beneficios: 

• Optimiza el rendimiento del motor para el control de emisiones, ahorro de combustible y potencia. 

• Mide el flujo de aire.   

Sensor de Presión Absoluta del Colector (MAP): 

Mide la presión del aire de admisión para optimizar la inyección de combustible. Un sensor defectuoso afecta a la mezcla aire-combustible y, por tanto, al rendimiento del motor.

Posición: 

Se encuentran cerca o directamente en el colector de admisión de aire.

Beneficios: 

• Optimiza el rendimiento del motor para el control de emisiones, ahorro y potencia. 

• Mide el flujo de aire.   

Sensor de Presión de Transmisión: 

Mide la presión del aceite hidráulico en diferentes aplicaciones de transmisión y ayuda a determinar la presión de cambio de manera precisa y fiable.

Posición: 

Los sensores se encuentran dentro o sobre las cajas de cambios.

Beneficios: 

Garantiza un cambio de marchas suave.

Especialista en sensores: 

En cumplimiento con los estándares industriales de Valeo, la oferta de EGT de Valeo cubre a todos los principales fabricantes de automóviles del mercado europeo.   

Fácil montaje: 

El EGT ofrece los beneficios de una arquitectura "plug and play" diseñada para adaptarse perfectamente a los vehículos.

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