Intercambiador de calor EGR para coche

Gama de enfriadores EGR: Valeo, el especialista en Sistemas de Gestión de Aire

El sistema EGR surgió con el aumento de las aplicaciones HDI y una nueva normativa europea para reducir las emisiones contaminantes.

La Recirculación de Gases de Escape (EGR) es un sistema eficiente y rentable para reducir los NOx. El lazo de EGR de alta presión recoge parte de los gases de escape a la salida de la culata y los vuelve a inyectar en la admisión de aire del motor. El beneficio principal es que los NOx se reducen en la fuente al limitar las cantidades producidas durante el proceso de combustión, en lugar de realizar un post-tratamiento de los gases de escape. El enfriador EGR enfría los gases de escape antes de que entren al motor para mejorar la gestión de la temperatura.

Enfría el gas de escape antes de que el gas sea reintroducido en el motor. El intercambiador de calor es de tipo gas / agua y puede estar ubicado aguas arriba o aguas abajo de la EGR.

Al enfriar el gas, se reduce la temperatura de combustión y también disminuye la cantidad de partículas de NOx, ya que estas se forman a temperaturas más altas. El enfriador EGR está situado junto al colector de gases de escape del motor. El enfriador de gases de escape es un intercambiador de calor instalado en el circuito EGR. Al enfriar el gas EGR, se puede minimizar el conflicto volumétrico con el aire de admisión (el enfriamiento de la EGR permite aumentar el nivel de EGR en masa, y no en volumen). La consiguiente reducción de la temperatura de la mezcla aire-combustible también reduce la temperatura de la llama.

Como líder en este campo, Valeo dispone de una gama completa de soluciones competitivas basadas en arquitecturas de alta y baja presión para motores de gasolina y diésel. Con más de 20 años de experiencia en el desarrollo de módulos EGR, Valeo cubre todos los estándares de emisiones europeos, desde Euro 2 hasta Euro 6. La alta tecnología y los materiales de alto rendimiento son clave para Valeo, el único proveedor de sistemas EGR completos (incluyendo la válvula y el intercambiador de calor).